2012年から海外モデルとして発売された商品の最新作。海外で得た飛びに対する高い評価と、磨き抜かれた経験を活かし、新シリーズとなって、日本国内でもついに発売。
2017年モデルのADRで採用され好評の”エアーズロックフェース”でさらなる飛びを実現させた。
2017年モデルのADRで採用され好評の”エアーズロックフェース”でさらなる飛びを実現させた。

ヘッド後方のヒール側とトゥ側の2箇所に重量を配分し、スイートスポットを広げ高い寛容性を実現

適度な重心距離と重心深度により、インパクト時のエネルギー増幅とインパクトを安定させる。

シャローバックフェースにし、見た目の安心感と、低重心化により安定したバックスピンとフェアウェイからの高弾道を可能に。

フェース板の形状は一般的な山型の緩やかな形状ではなく、厚肉部と薄肉部にはっきりとした段差をつけた”エアーズロックフェース”でトランポリン効果を最大限発揮している。
フェース素材 | |
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ボディ素材 |
番手 | #3 | #5 |
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ロフト角(°) | ||
ヘッド体積(㎠) | ||
ヘッド重量(g) | ||
ライ角(°) | ||
フェース角(°) | ||
クラブ長(inch) | ||
クラブ重量(g) |
フレックス | ||
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シャフト重量(g) | ||
トルク | ||
振動数(cpm) | ||
バランス | ||
キックポイント |
クラブ価格 | |
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ヘッドパーツ価格 ※ヘッドパーツ単体でのエンドユーザー様への販売は致しておりません |

純正ヘッドカバー
純正シャフト特徴

Fujikura社製ADR PLATINUM専用設計シャフト
手元から先にかけてシャフト全体のしなりを重視した軽量シャフト。Fujikura Speederの技術を採用し、切り返しのタイミングが取りやすく、先も走ることでヘッドを加速させ高弾道を可能にする。
手元から先にかけてシャフト全体のしなりを重視した軽量シャフト。Fujikura Speederの技術を採用し、切り返しのタイミングが取りやすく、先も走ることでヘッドを加速させ高弾道を可能にする。
グリップ特徴

ラバーグリップ(アキラオリジナル) [口径:63/グリップ重量:40g] バックライン有