多彩なロフトと、適度なバンスがショートゲームを制す
今もなお絶大な支持を得続けているAKIRAウエッジの”代名詞”とも言えるH-1シリーズ。
その顔を継承し、ツアーからの要望に応え、新たにロフトバリエーションを追加。
さまざまなゴルファーのアプローチセッティングにも対応が可能に。
前作よりバンスを2°減らしたことにより、抜けの良さを向上。さらにバンスを減らしたことによるデメリットを軽減するためにソール幅を拡大。やさしさはそのままに操作性を向上させ、さまざまなボールコントロール性能をもたらします。
その顔を継承し、ツアーからの要望に応え、新たにロフトバリエーションを追加。
さまざまなゴルファーのアプローチセッティングにも対応が可能に。
前作よりバンスを2°減らしたことにより、抜けの良さを向上。さらにバンスを減らしたことによるデメリットを軽減するためにソール幅を拡大。やさしさはそのままに操作性を向上させ、さまざまなボールコントロール性能をもたらします。
| フェース素材/ボディ素材 |
|---|
| PROTOTYPE H-1-MB SERIES | 公差 | H-148-MB | H-150-MB |
H-152-MB |
H-154-MB |
H-156-MB |
H-158-MB |
H-160-MB |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ロフト角(°) | ±1 | 48 | 50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 |
| バンス角(°) | ±1 |
8 | 8 | 10 | 10 | 12 | 12 | 10 |
| ライ角(°) | ±1 |
63.0 | 63.0 | 63.0 | 63.0 | 63.0 | 63.0 | 63.0 |
| フェイスプログレッション(㎜) | ±0.5 | 6.5 | 6.5 | 7.0 | 7.0 | 7.5 | 7.5 | 8.0 |
| ホーゼル内径(㎜) | ±0.05 | 9.3 | 9.3 | 9.3 | 9.3 | 9.3 | 9.3 | 9.3 |
| ホーゼル深さ(㎜) | ±1 | 35.0 | 35.0 | 35.0 | 35.0 | 35.0 |
35.0 | 35.0 |
| ヘッド重量(g) | ±2 | 296 | 296 | 296 | 296 | 296 | 300 | 300 |
価 格
| ヘッドパーツ価格 ※ヘッドパーツ単体でのエンドユーザー様への販売は致しておりません |
14,000円（税込15,400円） |
|---|